2001年中国加入世界贸易组织（WTO）后，运连网-柏威国际成立。20年间，这个以深圳为起点、后将触角伸向180多个国家的物流公司，见证了中国物流业的发展和中国一步步融入世界的历程。回首过往，运连网-柏威国际CEO王超峰（EMBA2013）最大的感叹是“莫贪天功为己有”。

从中专起步，到自考大专、攻读本科、求学中欧，现在又将拿到博士学位......公司发展的同时，王超峰自身也在不断更新。这个坚持独立思考和终身学习的创业者，在公司发展的每个节点，都总结出深刻的创业心得：要顺时借势、看清行业本质属性、踏对战略节拍、敏锐捕捉风口。

2001年中国加入世界贸易组织（WTO）后，物流业成为最先对外开放的行业之一。

入世第二年，运连网-柏威国际成立。此后20年间，以深圳为起点，运连网逐渐走向全国并将触角伸向国外，在全球建立了50多个分/子公司，海外战略合作伙伴超过5300家，空、海运服务覆盖全球180多个国家与地区。

这个“从0到1再到N”的创业故事，见证了中国物流业从无序到有序、从蹒跚学步到部分超越的历程。故事的参与者、运连网-柏威国际CEO王超峰感叹：“不是公司想长成什么样子，而是全球和中国的大环境、市场的业态，把公司塑造成今天的样子。”“只有在和平与发展的大环境下，我们才可能取得一点点成绩，千万莫贪天功为己有。”

如何最大限度利用大环境为公司提供的发展空间，是公司能否持续成长的关键。而这，也是王超峰20年来一直在关注的问题。

“身心必须活在当下，但思想可以不设边界。”北美广场A座23楼，是运连网的上海办公地。王超峰常站在窗前，脑中一遍遍梳理当前的形势、寻找公司的潜在机遇。他形容自己的性格是“中性偏内向”，高效学习和深度思考，是他从学生时代就坚持的习惯，他最舒服的状态是看书、思考和运动。

这些思考体现在公司发展的每一个重要节点，同时也成为他最深刻的创业心得：要顺时借势，看清行业本质属性，踏对战略节拍，敏锐捕捉风口。

王超峰出生在河南信阳的农村，儿时家境贫困。父母期待他能读中专，毕业后参加工作减轻家中负担。1994年，如家中所愿，他以全县排名前几的成绩考上中专，就读电子技术专业。

“那时没人指导，初中时我都不知道还有中专和大学，只知道父母很不容易，一定要好好读书。”进入中专后他才突然意识到，自己还可以通过努力考取大学。于是，在上了两年课程后，他开始自考大专，并在中专毕业前拿到了大专毕业证。

1998年，19岁的王超峰参加工作，从事通信领域相关工作。2002年底，在工作遇到瓶颈后，他又自学英语，考取了广东外语外贸大学英文和贸易专业。

彼时中国刚入世，外贸领域急需人才。王超峰计划学成后进入外贸公司工作。

“我永远都不拿自己的短板拼别人的长板。”他分析，有通信电子的技术优势，加上外贸和外语能力，自己一定能在外贸行业游刃有余。

就在他备战进军外贸时，在深圳打拼的哥哥王超军将目光转向了物流。2002年12月底，王超军在香港注册了牌照，并在深圳成立了公司，这家公司就是后来运连网-柏威国际的前身。在哥哥的邀请下，王超峰放弃外贸，投身物流，并很快见证了这个行业一路顺势而起。

2004年，国家一级货运代理资质对民营企业放开。根据入世承诺，2005年，中国全面放开国内物流市场，资本、技术、规模均占上风的外资物流企业很快进入。2006年底，UPS、FedEx、DHL和TNT占领了中国国际快递市场的80%。

在充分的市场竞争下，中国物流业也开始大步向前。但刚成立的运连网面临很多挑战，其中现金流问题首当其冲。

王超军已在行业深耕良久，积累了一些大客户和个人良好的诚信口碑，很多供应商慷慨地给予运连网月结30天的账期，解决了公司的燃眉之急。

与此同时，王超峰开始全力开发国际客户。他给国外公司逐个发去电子邮件，无数次尝试后，终于叩开首个海外客户——也门电信的大门。该公司从中国进口手机SIM卡，并预付运费。

通过“双剑合璧”，利用供应商账期、客户预付运费的方式，2004—2007年，运连网账上现金非常充足，公司成长第一个阶段3~5年的现金流问题得到解决。

“当时一个公司账上能有如此大额的流水，是非常了不得的事情。”他坦言，创业早期公司并没有太多净资产，行业也有很多乱象。“面对这么多钱，有的公司甚至可能就会卷钱跑路了。”王超峰笑称。但运连网从未背离诚信经营的商业道德，并看到了行业发展不容阻挡的战略趋势。

彼时，中国进出口贸易处于快速发展阶段，国际物流需求巨大，市场异常活跃。业务的快速增长远远大于服务和运力的供给。得益于顺时借势，从公司成立到2008年9月，起步资金只有15万元的运连网积累了第一桶金。

2001—2008年，全球经济快速发展，呈一片繁荣景象。

但在群雄林立的物流界，成立初期的运连网并无太大优势。航空公司大多倾向于和资金实力雄厚的一代庄家合作，卖给它们大部分舱位。运连网资金有限，只能拿到小部分舱位，签包量合同。

物流公司和航空公司的合同一般分为包机、包板和包量三类。包机和包板合同通常以一年为周期，固定舱位和价格，“这两类合同类似期货合约，赌的是未来的市场波动”。包量合同是固舱不固价，比较适合成立初期规模较小的公司，“不需要每个航班做出什么货量承诺，也不用承担太多风险”。

2008年爆发的金融危机，打乱了这一惯常秩序。2008年9月到2009年3月，物流业遭受重创。每年的4月1号到次年的3月31日，是航空公司的合同期。受金融危机影响，很多大庄家放弃继续和航空公司签包板合同。

市场一片悲观，王超峰却看到了亮光。

2008年底，中国政府表示，要投放4万亿来救经济。G20会议后，美国也开始实行宽松的货币政策和财政政策。基于对这一系列信号的判断，王超峰认为，在政府开始救市后，金融危机将会缓解，市场需求将会很快恢复正常。

“这是一次十年不遇的战略机遇。”他分析，在大庄家踌躇之时，航空公司将会降低运价。于是，以21元/公斤的全年价，柏威国际和汉莎货运航空签了华南区最大的包板合同。

此时，金融危机仍在继续，救市政策尚未奏效。从2009年4月起，柏威国际每月亏损10万元，但到9月，救市政策的效应开始发挥出来，需求快速增长，运价猛涨到40元/公斤。2010年春，冰岛火山灰爆发，致欧洲航路受阻、大量飞机停飞，运价再次飙升。

这一戏剧性的过程助力运连网-柏威国际逆风飞扬，更让王超峰意识到，除行业的服务属性、IT属性外，物流业的另一重要属性——金融属性。

他分析说，物流业属于现代服务业，客户体验至关重要，需要大量技术投入来保障物流配送时效性和货物完好性。“以顺丰快递为例，其IT部门的硬件工程师和软件工程师加起来一度超过1万人，规模之大堪比互联网大厂，即便现在精简，IT部门依旧有6000多人。”

而物流业具备的金融属性，则在这次金融危机期间得到充分体现。“就像期货一样，在低位买入，在高位卖出，就能大大增加胜率。”

得益于准确的前瞻性判断和行动，从2009年9月到2010年6月，运连网-柏威国际进入快速盈利阶段，实现跨越式发展，在华南区物流界展露锋芒，也赢得和很多航空公司、大庄家的合作机会。

“创业早期资本有限，一定要有冒险精神，四平八稳、旱涝保收的生意，轮不到民营企业。”王超峰感叹，民营企业家必须看到大部分人看不到的机会，牢牢抓住黑暗中的一丝亮光，趋光而行。

这次经历也让他对企业战略有了更深的理解。在他看来，企业战略就是：在通往愿景的过程中，在不同的发展阶段，根据内外部环境的变化找到最佳的发展路径，以最小的成本代价、最优的组织建设、最高效的资源配置，在“想做”与“能做”之间找到“应该做”的交集区，力出一孔，利出一孔。

2011年，王超峰察觉到下一个风口。

这一年，跨境电商在中国初具雏形。公司总部所在的深圳，正是跨境电商大本营。

王超峰认为，中国跨境电子商务的崛起，改变了国际贸易规则话语权。随着中国头部企业的崛起，国际贸易控货权从下游转移到上游的中国制造商和贸易商为主导的、通过跨境电商平台进行销售的模式。

顺应这种新形势，中国海关出台了相关政策措施，2015年至今新增了对跨境电商的监管方式——9610（“跨境贸易电子商务”）、9710（“跨境电商B2B直接出口”）和9810（“跨境电商B2B出口海外仓”），不仅对其出口模式做了清晰界定，而且将跨境电商贸易从一般贸易中剥离出来，纳入海关的独立统计之中。

跨境电商初期和物流公司的合作模式较为简单，只是签订小型快递包裹递送合同，并未使用货运代理。2015年前后，随着业务迅速扩张，其需求也更加多样。

政策的落地让王超峰不再观望，市场需求让他看到新的机遇。运连网顺势确立了三大事业部：在传统的空运事业部和海运事业部外，新增跨境电商物流事业部，形成稳固的金字塔结构。

作为一个全新业态，跨境电商对数字化的要求更高。为满足新业态发展需要，运连网确定了数字化战略。

为打通国际物流上下游，实现智能终端数据交互和数据实时更新，以降本增效，为行业赋能，运连网累计投入5亿多资金，研发了数字化智慧物流产业平台“运连网”。运连网下属IT公司有150名工作人员，目前每年的IT开发投入近亿元。

“公司的数字化战略已实施12年，未来要根据新业态的发展进一步推动数字化进程。”王超峰说，数字化战略还要再进行10多年，直到AIOT（即“AI IoT”的简称，指“人工智能技术与物联网在实际应用中的落地融合”）全链路端到端的全场景的出现，达到真正的智能化应用。

2020年，新冠肺炎疫情暴发。1月23号武汉封城后，国际航班几乎全部取消，货代损失惨重。

“我们做了一个悲壮的决定。”2月初，运连网公司领导层召开会议，向员工做出半年内不裁员不降薪的承诺，若半年后形势未好转，就将公司解散。

与此同时，公司着手进行另一项行动——发动力量从国外寻求防疫物资。运连网搭建了从美国、法国、德国、日本等7个国家和地区到武汉的救援物资物流渠道，在疫情吃紧时与众多航空公司签订舱位合同，并承担了所有的清关和机场运输费用。

此前欧洲到中国的运价为0.5欧元/公斤，疫情暴发两周后，猛涨到15欧元/公斤。30倍的涨幅让王超峰震惊而激动，“等中国疫情稳定后，将会助力全球抗疫，届时将是物流公司的机遇”。

事实再次证明他的预判。2月下旬中国形势趋稳，疫情在全球蔓延。2月底，王超峰以极低的价格采购了大量包机运力，只需交15%的保证金。“我永远都在市场最低谷时跟航空公司谈合作。”2020年3月1号到5月10号，市场开始暴涨上行，真正的机会到来。

但行情波澜诡谲。2020年5月11号到5月31号，运价从130元/公斤跌到20元/公斤。

这次充满惊险的波折经历，让王超峰拥有了战略节拍的意识。

“国际物流业是个波动性很大的强周期性行业。”王超峰强调，一定要踏准战略节拍，“任何一家企业都无法改变行业周期和波动，唯一可做的是，在穿越周期和波动的过程中，将波动降到最小。”

这样的感悟随后被落实到公司战略上。王超峰分析，海运的金融属性较弱，很稳健，将成为集团基本盘。而空运事业部与跨境电商物流事业部则是逆周期业绩表现，当空运事业部不景气时，跨境电商物流事业部的发展将会呈上行之势，反之亦然。

为了踩准节拍，需要不断调整战略。2020—2021年，运连网大量采购航空包机运力，积累了很多优质客户。但从2022年起，行业遭遇百年不遇的下行趋势，王超峰决定要减少包机和包板合同。

“我的工作有点像公募基金经理，要做资产配置，不能空仓。2020年和2021年，配置80%高风险高收益（包机和包板合同）、20%低风险低收益（包量合同）；2022年开始，配置80%低风险低收益（包量合同）、20%高风险高收益（包机和包板合同）。”

2011—2013年，运连网为韩国三星惠州工厂搬家，将其设备从中国运到越南河内。这个过程让他嗅到产业链外迁的苗头，也让他再次思考行业的未来走向。

“以三星、LG为代表的电子产业集群整体搬迁到越南河内的电子产业园区，富士康也在印度建设电子供应链，主要是考虑到成本和当地优惠的政策，但其大部分零部件仍由中国提供。”王超峰说，此外还有一些低端制造业的工厂转移到国外，比如中国的服装、鞋帽等工厂转移到越南胡志明市，低端服装厂转移到孟加拉国，但其背后仍是申洲国际这样的中国公司。

他分析，供应链的迁移很大程度上取决于这个国家或地区的基础设施，比如机场和港口的吞吐能力。中国在供应链上的一大优势是基础设施的配套和汇集产业集群的能力，因此短期内很难将整个供应链完整撤出中国。但目前来看，由于内在和外在需求的双重作用，部分供应链外移正在发生。

“但从长期来看，中国巨大的市场规模和生产技术升级的作用不可忽视，随着无人工厂和智能化生产技术的进步和普及，很可能很多企业不得不在中国生产。”他认为，长期来看，不应盲目乐观，也不应盲目悲观。

改革开放四十多年来，中国在各个细分领域都已出现头部企业，但各个产业都出现产能过剩，其后果就是内卷，即投入产出比不合理，导致研发投入少、创新能力不足。“所以中国的产业结构升级必须以创新驱动，这要求头部企业都需要走有深度的全球化战略。”

在他看来，全球化战略是中国能真正享受到的第二波改革开放带来的红利，是企业破局的关键。

运连网很早就坚定了全球化战略，首先在美国、加拿大建立支点，然后在英国、荷兰建立欧洲的两个支点，而后布局墨西哥和巴西，做到北美、南美一体化运营战略。“这样的布局基于对当地营商环境、法律体系、全球化人才、客户需求、货币稳定等因素的考量。”

全球化战略下，企业的供应链安全被置于非常高的位置，对包括国际物流企业在内的公司是一种赋能。

王超峰认为，全球化2.0版本将是效率、效益、安全、环境和就业五个维度的平衡，也是全球贸易态的再平衡，比如很多国家贸易不平衡，有赤字问题，它们会觉得利益受损，这样的贸易不可持续，所以会走上逆全球化的道路。

“未来每个国家都会寻找自己的产业在全球结构当中的定位，最后形成几个区域性自由贸易协议的小生态体系。在全球化过程当中，以区域性自由贸易协议的小生态体系形成的产业集群，转移到不同的国家和地区，这可能会成为未来的趋势。”

今年是运连网成立20周年。回望过往，王超峰说，自己对公司最大的贡献，正体现在其领导力以及发展战略的制定上。

什么是领导力？王超峰认为，企业的发展就是一个从“此岸”到“彼岸”的过程，而领导力则是“说服别人跟随你到达美好未来”的能力。为了拥有这种领导力，他要求公司高管团队要培养六大职业素养：胸怀格局、视野高度、心智模式、认知模式、战略思维和框架体系。

与此同时，他也常常思考自身优势和劣势。“我在胸怀格局、视野高度和心智模式上成熟得早，超越同龄人，但在认知模式、战略思维和框架体系上仍有短板。”对自身不足的清晰认知和在管理上遇到的瓶颈，促使他在2013年申请来中欧读书。

“命运要靠自己的奋斗去改变。我从不忌讳说自己是中专生，然后自考大专，又到广外读了英语专业，然后上了中欧。”王超峰说，自己走过的路就是一部奋斗史，之所以来中欧深造，除了要圆大学梦，更重要的是，自己内心始终有着极强的求知欲。

“我抱着一颗求知、勇敢和真诚的心来求学。”中欧的学习历程，让他结识了很多良师益友，进一步提升了视野高度、认知模式、战略思维和框架体系，也助力其公司获得飞速发展。2022年9月，王超峰代表运连网向中欧教育发展基金会捐赠人民币1500万元，设立运连网教席。

“我在发表捐赠感言时说了四个词：求知若渴、虚心若愚、感恩过去、敬畏未来。这是我的真实心声，是我一步步走来最深刻的感悟。”王超峰说，“这笔捐赠是我发自内心对于母校的感恩，也是对于时代给予的发展机遇的感恩，千万莫贪天功为己有。”

“要花功夫向内求，不要总是向外求。”王超峰最享受的状态是看书、运动和思考。在国际物流业摸爬滚打20年，他却对宇宙科学和生命科学有着极高的兴致。细胞裂变生长的过程恰如组织的建设和发展，而宇宙科学的“上帝视角”则启发了他对行业发展前景的前瞻性思考。

“我始终持有空杯心态，吸收所有的宇宙能量，然后再向这个世界输出内心的热爱。”

文中创意图片已获海洛创意、视觉中国授权。

编辑 | 田佳玮

责编 | 岳顶军

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